运力共享，服务超1000家大中型企业客户
新沃运力采用O2O电动汽车共享模式，通过“电汽共享、大众创业、精准扶贫、三产融合”的产业理念和“主快充维、无限续航、昼夜共享、多方共赢”的经营策略，成功将司机网、货物网、需求网、充电网、支付网、车联网、监控网等七大网络有机融合，构建了一个基于平台管理和移动应用的运力共享平台。通过运力共享平台，新沃运力“化零为整”，将零散运力需求与运力供给集中在同一个信息平台，实现城市物流的集约化管理；同时采用裸车租赁、无需养车的车辆运营模式，改变了传统物流生态中司机端和物流公司的重资产模式，有效降低物流成本，提高物流效率。
这一创新模式受到物流行业的青睐，从2016年成立至今，短短一年多时间，新沃运力已在全国运营车辆万余台、移动补电车近千台、大型充电场站500余个，服务的大中型企业客户超过1000家，成为目前中国最大的纯电动物流车租赁企业和运力共享平台。
三种创新运营模式，与多家明星物流企业达成战略合作
在O2O平台基础上，新沃运力应物流行业的不同需求，独创三种合作模式——“创业+联盟”模式、“园区”模式与“城市合伙人”模式。目前，新沃运力的三种运营模式已在北上广深等一线城市落地。
2016年，全国货运量达到440亿吨，其中，公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界第一位。快递业务量突破300亿件，继续稳居世界第一。但是，物流行业一直以来集中度很低，运营主体分散化致使物流行业整体运营绩效不高，物流成本居高不下，提升潜力巨大；同时，当前大批排放标准不高的货运车辆，令本就严峻的节能环保问题“雪上加霜”，便捷、高效、绿色、环保的城市物流发展逐渐成为行业共识，传统物流行业迫切需要转型升级。节能省耗的新能源汽车原可以有效解决这一问题，但受制于昂贵造价与续航能力，新能源物流车在当前的市场渗透率仅有2%。全国最大的新能源汽车绿色运力共享平台新沃运力的创新模式有效解决了这两大行业痛点，有效降低物流成本，提升运输效率，因而受到千鸟配送、中铁物流、传化物流、宅急送等一百多家物流企业的追捧，成为它们的长期战略合作伙伴。
采用“创业+联盟”模式，大力发展工厂物流及快递物流客户，为马帮镖局、千鸟配送、合众运力、传化物流邦、德邦、圆通等百家物流企业提供动力服务。在广州，新沃运力则通过和华南最大的公路港物流园——林安物流园合作，专注于园区模式的运营，将新能源物流车覆盖到林安遍布全国的物流园区内的物流商户，林安物流园内的商户租用新能源物流车，每天2-5个班次，将园区内的货物散到城市各个商店、客户，预计总需求量达5000台。北京则采用“直租+园区”的模式，携手中国最大的农产品批发市场——北京新发地农产品批发市场，构筑完整的农副产品绿色流通全体系。由新发地自行负责新能源物流车在园区的运营，包括自营、出租给商户使用、出租给新发地的配套物流服务商等方式，为京东、中商惠民、宅急送、中铁、云鸟等大型物流企业提供运力服务，仅新发地预计总需求量超过5000台。
新沃运力通过绿色运力共享平台的打造，使得物流产业链各个环节，包括货主、司机、物流企业、金融企业、车辆企业等都在平台上实现自身价值，赢取各自的利润。新沃运力已不仅仅是一家公司，而成为构建集全国范围的人、车、桩、货为一体的新能源绿色运力共享平台，将货主、承运人、车辆、司机、充电网络有机结合，并植入金融、供应链等物流增值服务，打造新能源汽车的生态圈。2017年新沃运力预计将在全国拥有1万台重卡、6万台轻卡以及1万台微面物流车辆的运营，在线会员10万余个。